június 11. csütörtök |
Vasúti katasztrófagyakorlat
|
Katasztrófavédelmi együttműködési gyakorlatot tartott május 27-én az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság, a MÁV Zrt., a Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság, a Fővárosi Polgári Védelmi Igazgatóság és az Országos Mentőszolgálat. Az elképzelt baleset helyszínén több sérült, halott is volt, vasúti kocsi gyulladt, illetve siklott ki, veszélyes anyag szivárgott./forrás:OKF/ A kiado
 tt ismertető szerint a gyakorlat az alábbi feltételezésen alapult: a Nyugati pu. – Esztergom között közlekedő személyvonat első kocsija reggel 9-kor, Rákosrendezőt elhagyva Angyalföld felé menet pályahiba következtében kisiklott és nekicsapódott a mellette lévő vágányon várakozó tehervonat veszélyes anyagot tartalmazó tartálykocsijának. A tartálykocsi palástja megsérült, és a benne tárolt veszélyes anyag a szabadba jutott. A szerelvény második kocsija a leszakadt felső vezeték okozta zárlat következtében kigyulladt, az égő kocsiban hárman meghaltak. A tűz veszélyezteti a tartálykocsit és a személyvonat első kocsijába szorult mintegy 22 embert (közülük többen elhunytak, a többiek pedig különböző fokozatú sérüléseket szenvedtek), valamint a második kocsi mögötti-feletti gázvezetéket. Az ütközés következtében egy ember az első kocsi alá zuhant és életét vesztette. Mivel a vasúti pályatest jelentősen rongálódott, a MÁV baleseti elhárító egysége csak jelentős késéssel tudta megközelíteni a baleset közvetlen helyszínét, ezért a tűzoltóság és katasztrófavédelem segítségét kérik a kialakult helyzet kezelésére.A MÁV Zrt. újpesti üzemi területén már jóval a „baleset várható bekövetkezési ideje” előtt minden készen állt: a tűzoltóság, a polgári védelem, a mentők, a vasutasok berendezték a helyszínt, a Magyar Baleseti Szimulációs Társaság munkatársainak kezei nyomán pedig az Ybl Miklós Főiskolai Kar hallgatói elszenvedték a különböző sérüléseket. A gyakorlatot megtekintették a résztvevő szervezetek – az OKF, az Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság, a Fővárosi Polgári Védelmi Igazgatóság, az Országos Mentőszolgálat, a MÁV vezetői, szakértői. A megjelenteket először Czomba Péter tű. alezredes, az OKF Mentésszervezési Főosztály helyettes vezetője köszöntötte, aki ismertette a gyakorlat alapfeltételezését. Ezt követően dr. Muhoray Árpád pv. vezérőrnagy emelkedett szólásra. Mint mondta, a vasúton kötött pályán egy-egy balesetben nagy tömeg érintett, sokan megsérülhetnek, veszélyes anyag jelenléte is bármikor előfordulhat, szükség van tehát az ilyen gyakorlatokra. Hozzátette, hasonló feltételezés alapján zajlott mentés például a tavaly ősszel megtartott EU-HUROMEX gyakorlaton is. A tábornok külön kiemelte, hogy a sérülteket az átélt megrázkódtatások feldolgozásában a katasztrófavédelem Krízis Intervenciós Team-jének (KIT) tagjai segítik majd. Dr. Muhoray Árpád beszélt arról is, hogy a gyakorlat célja a többi között a tavalyi, monorierdei vasúti baleset tapasztalatainak hasznosítása, a résztvevő szervezetekkel kötött együttműködési megállapodások működőképességének ellenőrzése, a beavatkozó állomány ismereteinek felmérése, fokozása.
Kérjük, hogy regisztrálj vagy jelentkezz be, ha hozzá kívánsz szólni ehhez a cikkhez.
BEJELENTKEZÉSCopyright © 2010 Magyar Baleseti-szimulációs Társaság. Minden jog fenntartva.
A Joomla! a GNU/GPL licenc alatt kiadott szabad szoftver.
Fordította a Magyar Joomla! Felhasználók Nemzetközi Egyesülete 
|